- JOBY
- NVDA
A Joby Aviation (NYSE: JOBY) acabou de realizar algo bastante espetacular. Um avião equipado com a tecnologia de voo autônoma da Joby percorreu 3.199 milhas pelos Estados Unidos sem um piloto humano tocar nos controles.
O Cessna Caravan convertido taxiou, decolou, navegou pelo país, evitou más condições climáticas e pousou de forma autônoma. Para esclarecer, havia um piloto de segurança a bordo, mas a Joby afirma que o piloto fez zero entradas nos controles durante toda a jornada. Isso é uma grande coisa.
Perdeu o 'Atto 1' da IA? O Atto 2 pode ser 14 vezes maior. A maioria dos investidores acredita que perdeu o barco da IA porque não comprou ações da Nvidia em 2005. Mas, de acordo com nossos analistas, estamos apenas no final do "Atto 1" — a fase de P&D. "Atto 2" é o lançamento global. Continue »
A aeronave também não estava apenas circulando em uma instalação de testes controlada. Ela viajou da Califórnia à Carolina do Norte, operou em múltiplos aeroportos, navegou no espaço aéreo real e foi supervisionada remotamente a partir de locais tão distantes quanto 2.323 milhas. A Joby afirma que foi o primeiro voo autônomo nos Estados Unidos.
Qual foi a resposta da Wall Street? Na verdade, as ações da Joby caíram cerca de 1% em 18 de setembro, o dia em que a empresa anunciou a conquista.
Por que este voo realmente importa
A maioria dos investidores conhece a Joby por seu táxi aéreo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Mas a empresa está ativamente construindo outro negócio em torno da aviação autônoma. A tecnologia da Joby pode ser integrada em diferentes aeronaves e usada para transporte de carga, entregas médicas, resposta a desastres e logística militar. Na verdade, o sistema autônomo da Joby já acumulou mais de 800 horas de voo automatizado em 400 voos e participou de grandes exercícios militares dos EUA.
Fonte da imagem: Getty Images.
Em um exercício da Força Aérea, a aeronave autônoma da Joby entregou peças de reposição críticas que permitiram que outras aeronaves retornassem ao serviço cerca de 24 horas antes do que a logística convencional teria permitido. A empresa também adquiriu tecnologia de autonomia por meio de sua aquisição da divisão de autonomia da Xwing em 2024 e, desde então, expandiu suas ambições na área de defesa.
Então, por que as ações não decolaram?
A Joby ainda tem muitas perguntas maiores para responder. A empresa está gastando pesadamente enquanto trabalha rumo à certificação pela Administração Federal de Aviação (FAA) e à produção comercial de seu táxi aéreo elétrico. No segundo trimestre, a Joby relatou receita de US$ 38,6 milhões, mas um prejuízo líquido de US$ 245,4 milhões. Ela utilizou US$ 202 milhões em caixa, equivalentes de caixa e investimentos de curto prazo durante o trimestre.
A boa notícia é que a Joby encerrou junho com cerca de US$ 2,3 bilhões em caixa e investimentos de curto prazo, o que lhe confere um poder financeiro substancial para continuar desenvolvendo sua tecnologia. Mas o mercado não está avaliando a Joby com base no fato de uma Cessna autônoma conseguir voar pela América. Ela está aguardando para ver se a Joby consegue transformar sua tecnologia em um grande negócio comercial.
Termos e Política de Privacidade
Painel de Privacidade
Mais Informações
