Registro Federal, Volume 90 Edição 229 (Marte, Dezembro) 2, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 229 (Marte, Dezembro) 2, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 55294 - 55296 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 21764 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal da Aviação. [Documento Não. 31636; Amdt. Não. 4193 ].
Procedimentos de Aproximação de Instrumentos Padrão, Mínimos de Descolagem e Procedimentos de Saída de Obstáculo; Alterações Diversas AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta regra estabelece, altera, suspende ou remove os procedimentos de aproximação de instrumentos padrão (SIAPS) e os procedimentos de decolagem mínimos associados e de saída de obstáculos (ODP) para operações em determinados aeroportos. Estas ações regulatórias são necessárias devido à adoção de critérios novos ou revistos, ou devido a alterações ocorridas no Sistema de Espaço Aéreo Nacional, tais como a comissionamento de novas instalações de navegação, a adição de novos obstáculos ou a alteração dos requisitos de tráfego aéreo. Estas alterações são projetadas para proporcionar um uso seguro e eficiente do espaço aéreo navegável e para promover operações de voo seguras sob regras de voo de instrumentos nos aeroportos afetados.
DATAS: Esta regra entra em vigor em Dezembro 2, 2025. A data de conformidade para cada SIAP, Mínimos de Decolagem associados e ODP é especificada nas disposições modificatórias. A incorporação por referência de certas publicações listadas nos regulamentos é aprovada pelo Diretor do Registo Federal a partir de Dezembro 2, 2025. ADRESSO: Disponibilidade de matérias incorporadas por referência na emenda é o seguinte. 1. EUA Departamento de Transporte, Ops-M de Docket 30, 1200 New Jersey Avenue SE, West Bldg., Rez de Baixo, Washington, DC 20590 - 0001. 2. A Área de Serviço da Organização do Tráfego Aéreo da FAA na qual o aeroporto afetado está localizado; 3. O escritório de Serviços de Informação Aeronáutica, 6500 South MacArthur Blvd., Oklahoma City, OK 73169 ou, 4. A Administração Nacional de Arquivos e Registros (NARA). Para obter informações sobre a disponibilidade deste material no NARA, visite www.archives.gov/federal-register/cfr/ibr-locações ou e- mail [email protected]. Todos os SIAPs e Mínimos de Decolagem e ODPs estão disponíveis online gratuitamente. Visite o Centro Nacional de Dados de Voo no nfdc.faa.gov para se registrar. Além disso, o SIAP individual e as Mínimas de Decolagem e cópias ODP podem ser obtidas da área de serviço da organização do tráfego aéreo da FAA na qual o aeroporto afetado está localizado.
PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: Rune Duke, Gerente (Atuação), Seção de Normas, Procedimentos de Voo e Grupo de Espaço Aéreo, Segurança da Aviação, Administração Federal da Aviação. Endereço de correio: FAA Mike Monroney Centro Aeronáutico, Procedimentos de Voo e Grupo de Espaço Aéreo, 6500 South MacArthur Blvd., STB Anexo, Bldg. 26, Quarto 217, Oklahoma City, OK 73099. Telefone ( 405 ) 954 - 1139. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR: Esta regra altera 14 Parte CFR 97 ao estabelecer, alterar, suspender ou remover SIAPS, Mínimos de Decolagem e/ ou ODPS. A descrição regulamentar completa de cada SIAP e seus mínimos associados de decolagem ou ODP para um aeroporto identificado está listada nos documentos do formulário da FAA que são incorporados por referência nesta emenda sob 5 U.S.C. 552 (a), 1 Parte CFR 51, e 14 CFR 97.20. Os formulários da FAA aplicáveis são 8260 - 3, 8260 - 4, 8260 - 5, 8260 - 15 A, 8260 - 15 B, quando necessário por uma entrada no 8260 - 15 A, e 8260 - 15 C. O grande número de SIAPs, Mínimos de Decolagem e ODPs, a sua natureza complexa e a necessidade de um formato especial fazem a publicação no Registro Federal caro e impraticável. Além disso, os pilotos não usam o texto regulamentar dos SIAPs, Mínimos de Decolagem ou ODPs, mas em vez disso referem- se à sua representação gráfica em gráficos impressos pelos editores de materiais aeronáuticos. Assim, as vantagens da incorporação por referência são realizadas e A publicação da descrição completa de cada SIAP, Mínimos de Decolagem e ODP listados nos documentos do formulário da FAA é desnecessária. Esta emenda fornece as seções CFR afetadas e especifica os tipos de SIAPS, Mínimos de Decolagem e ODP com as suas datas aplicáveis. Esta emenda também identifica o aeroporto e sua localização, o procedimento e o número de emenda.
Disponibilidade e resumo do material incorporado por referência. O material incorporado por referência está disponível publicamente como listado na seção ADDRESSES. O material incorporado por referência descreve SIAPS, Mínimos de Decolagem e/ou ODPs como identificados na linguagem modificatória para parte 97 desta regra final. Esta emenda para 14 Parte CFR 97 é eficaz após a publicação de cada SIAP, Mínimos de Decolagem e ODP separados, conforme emendado no transmissor. Algumas Mínimas SIAP e decolagem e alterações ODP textuais podem ter sido emitidas anteriormente pela FAA em um Aviso de Data do Centro de Voo (FDC) para aviadores (NOTAM) como uma ação de emergência de segurança imediata de voos diretamente relacionada com gráficos aeronáuticos publicados. As circunstâncias que criaram a necessidade de alguns SIAP e Mínimos de Decolagem e alterações ODP podem exigir torná-los eficazes em menos do que 30 dias. Para os restantes SIAPs e Mínimos de Decolagem e ODPs, uma data efetiva pelo menos 30 dias após a publicação é fornecido. Além disso, os SIAPs e os Mínimos de Decolagem e ODPs contido nesta emenda são baseados nos critérios contidos nos EUA. Padrão para procedimentos de instrumento de terminal (TERPS). Ao desenvolver estes SIAPs e Mínimos de Decolagem e ODPs, os critérios TERPS foram aplicados às condições existentes ou previstas nos aeroportos afetados. Devido à relação próxima e imediata entre estes SIAPs, Mínimos de Decolagem e ODPs, e segurança no comércio aéreo, eu acho que o aviso e procedimento público sob 5 U.S.C. 553 (b) são impraticáveis e contrárias ao interesse público e, se aplicável, sob 5 U.S.C. 553 (d), existe uma boa causa para tornar alguns SIAPs eficazes em menos do que 30 dias. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Ele, portanto...( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Pela mesma razão, a FAA certifica que esta emenda não terá um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada.
Listas de assuntos em 14 Parte CFR 97. Controle de tráfego aéreo, Aeroportos, Incorporação por referência, Navegação (ar). Emitido em Washington, DC, em Novembro 21, 2025. Rune Duke, Gerente (Ação), Seção de Normas, Procedimentos de Voo e Grupo de Espaço Aéreo, Divisão de Tecnologias e Procedimentos de Voo, Administração Federal da Aviação.
Assim, de acordo com a autoridade delegada para mim, 14 Parte CFR 97 é emendado por estabelecer, alterar, suspender ou remover os procedimentos de aproximação de instrumentos padrão e/ou os mínimos de decolagem e procedimentos de saída de obstáculos com efeito no 0901 UTC nas datas especificadas, como segue: PARTE 97 PROCEDIMENTOS DE APROVAÇÃO DE INSTRUMENTOS DE STANDARD. 0 1. A citação da autoridade para parte 97 continua a ler da seguinte forma:.
Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f), 106 (g), 40103, 40106, 40113, 40114, 40120, 44502, 44514, 44701, 44719, 44721 - 44722. 0 2. Parte 97 é emendado para ler como segue. Efetivo 25 Dezembro 2025.
Evansville, IN, EVV, ILS OU LOC RWY 4, Amdt 5 Evansville, IN, EVV, RNAV (GPS) RWY 36, Amdt 2 B Thief River Falls, MN, TVF, RNAV (GPS) RWY 31, Orig-C Jefferson City, MO, JEF, RNAV (GPS) RWY 12, Amdt 2 Wooster, OH, BJJ, RNAV (GPS) RWY 28, Orig-D Wooster, OH, BJJ, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 2 Efetivo 22 Janeiro 2026. Lanett, AL, 7 A 3, RNAV (GPS) RWY 6, Amdt 1 Lanett, AL, 7 A 3, RNAV (GPS) RWY 24, Amdt 1 Lanett, AL, 7 A 3, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 2 Chandler, AZ, P 19, RNAV (GPS) RWY 35, Amdt 1 Chandler, AZ, P 19, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Orig Chandler, AZ, P 19, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 3, CANCELADO Carlsbad, CA, CRQ, RNAV (GPS) X RWY 24, Orig-C, CANCELADO Carlsbad, CA, CRQ, RNAV (GPS) Y RWY 24, Amdt 4 Fort Pierce, FL, FPR, ILS ou LOC RWY 10 R, Amdt 5 Um Kamuela, HI, MUE/PHMU, KAMUELA ONE, Gráfico DP Kamuela, HI, MUE/PHMU, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 2 Jacksonville, IL, IJX, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Orig-A Harper, KS, 8 K 2, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 2 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 9, Amdt 20 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 18 C, ILS RWY 18 C (África do Sul CAT I), ILS RWY 18 C (África do Sul CAT II), Amdt 25 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 18 L, Amdt 9 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 18 R, ILS RWY 18 R (CAT II), Amdt 3 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 27, ILS RWY 27 (África do Sul CAT I), ILS RWY 27 (África do Sul CAT II), Amdt 21 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 36 C, ILS RWY 36 C (CAT II), ILS RWY 36 C (CAT III), Amdt 43 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 36 L, ILS RWY 36 L (CAT II), Amdt 3 Covington, KY, CVG, ILS ou LOC RWY 36 R, ILS RWY 36 R (CAT II), ILS RWY 36 R (CAT III), Amdt 10 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 9, Amdt 3 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 18 C, Amdt 3 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 18 L, Amdt 3 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 18 R, Amdt 3 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 27, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 36 C, Amdt 3 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 36 L, Amdt 3 Covington, KY, CVG, RNAV (GPS) Y RWY 36 R, Amdt 3 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 9, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 18 C, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 18 L, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 18 R, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 27, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 36 C, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 36 L, Amdt 2 Covington, KY, CVG, RNAV (RNP) Z RWY 36 R, Amdt 2 Glasgow, KY, GLW, RNAV (GPS) RWY 8, Amdt 2 E Três Rios, MI, HAI, RNAV (GPS) RWY 27, Amdt 1 Kaiser/Lake Ozark, MO, Aiz, RNAV (GPS) RWY 4, Amdt 1 C Kaiser/Lake Ozark, MO, Aiz, RNAV (GPS) RWY 22, Amdt 1 C.
Ahoskie, NC, ASJ, RNAV (GPS) RWY 19, Amdt 1 Concord, NC, JQF, ILS OU LOC RWY 20, Amdt 3 Concord, NC, JQF, RNAV (GPS) RWY 20, Amdt 1 Concord, NC, KJQF, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 4 Edenton, NC, EDE, ILS ou LOC RWY 19, Amdt 1 Edenton, NC, EDE, RNAV (GPS) RWY 19, Amdt 3 Monte Olive, NC, W 40, RNAV (GPS) RWY 23, Orig-E Edgeley, ND, 51 D, RNAV (GPS) RWY 14, Orig-A Edgeley, ND, 51 D, RNAV (GPS) RWY 32, Orig-A Prineville, OU, S 39, RNAV (GPS) RWY 11, Amdt 3 A Prineville, OU, S 39, RNAV (GPS) RWY 29, Amdt 3 A Prineville, OU, S 39, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 3 Rock Hill, SC, UZA, ILS ou LOC RWY 2, Amdt 2 Rock Hill, SC, UZA, ILS Z OU LOC Z RWY 2, Amdt 3, CANCELADO Líbano, TN, M 54, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 2 Waco, TX, KPWG, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 2 Um Galax Hillsville, VA, HLX, RNAV (GPS) RWY 19, Amdt 2 Omak, WA, OMK, RNAV (GPS) RWY 35, Amdt 1 Lago de Genebra, WI, C 02, RNAV (GPS) RWY 23, Orig-C, CANCELADO Lago Genebra, WI, C 02, Mínimos de decolagem e Obstáculo DP, Amdt 1 A, ANUALIZADO [FR Doc. 2025 - 21764 Arquivo 12 - 1 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.