BASE DE FORÇA AIRÁRIA SHAW, S.C. - - Imagine um F- 16 Jato de combate do Falcão Voador... sem nenhum freio de trabalho. O jato desce pela pista e o seu caudal traseiro atinge um cabo de aço com um spock súbito. Em poucos momentos, milhares de libras de força param graças a um sistema de salvamento de vidas abaixo da pista. Todos os EUA Bases da Força Aérea e aviões militares operando aeronaves de caça tático utilizam sistemas de captura de aeronaves, também conhecidos como barreiras de cabo, para evitar que aeronaves sobrepujem pistas.

A responsabilidade total pela manutenção e substituição dos sistemas de captura no Shaw pertence aos especialistas em produção de energia elétrica atribuídos ao 20 Esquadrão de Engenheiro Civil ( 20 o CES). Liderar a equipe é o Sargento Staff. Callum Jantzi, 20 o Esquadrão Civil do Engenheiro não suboficial em comando (NCOIC) dos sistemas de captura de aeronaves. . Nós somos os principais responsáveis pelos sistemas de energia de backup na base, mas uma parte secundária do nosso trabalho é o sistema de paragem de aeronaves, disse Jantzi.. Aqui no Shaw, temos o F- 16 que necessita dos sistemas de captura.

Mantendo estes sistemas de salvamento funcionando é vital para as operações da linha de voo e para a segurança do pessoal da base. A equipe está trabalhando na iniciativa agora para manter a integridade do sistema; os sistemas de captura são necessários para serem atualizados a cada dez anos. Instalações como o Shaw têm muitos sistemas e verificações no lugar para manter a segurança enquanto projetam a potência aérea em todo o mundo. O sistema de parada de aeronaves é indispensável para todas as operações da linha de voo, de acordo com o Jantzi.

. Se esses sistemas de barreira não estiverem operacionais, não voamos, disse ele. "Este é o equipamento de salvamento para os pilotos. O projeto de substituição dos sistemas é significativo para mais do que apenas os pilotos. Jantzi explica como esta oportunidade impactante ajuda os aviadores juniors da loja de produção de energia a entender o seu papel na missão maior da Força Aérea: projectar a potência aérea e continuar a ser a força mais letal em todo o mundo.

.Acho que isso é enorme para a nossa loja, para os rapazes mais jovens e para os NCOs,. disse Jantzi..Muito do nosso trabalho é apenas manutenção básica, você sabe, mudar óleo em sistemas de energia de backup, executando cheques mensais para os geradores. Para as barreiras, nós saímos, fazemos inspeções diárias, semanais, mensais. Então, às vezes você pode simplesmente entrar no espaço principal de como, ‘Oh, eu estou fazendo a mesma coisa uma e outra vez... " "Mas são dias como hoje, onde estamos todos aqui, sudando juntos, trabalhando juntos, e estamos puxando todo o sistema para substituí-lo", continuou Jantzi. "Ele faz você dar um passo para trás e pensar, ‘Nós impactamos a missão. Este é um equipamento de salvamento de vidas. Sabe, se não fosse pelos nossos esforços hoje, poderíamos não estar voando amanhã.

Na maioria dos dias, o sistema de parada de aeronaves fica sob a pista, invisível e despercebido. Mas quando um F- 16 Experimenta complicações e precisa de uma linha final de defesa, o sistema deve estar pronto para responder em segundos. Esse tipo de prontidão começa muito antes do cabo se arrastar contra um tailhook. Começa com inspeções, manutenção e trabalho árduo. Especialistas em produção de energia elétrica garantem que quando milhares de libras de força precisam ser paradas num momento, o sistema projetado para salvar uma vida está pronto para ir.

Por causa do 20 Os especialistas em produção de energia elétrica do CES, a linha de voo ShawŞs permanece operacional, os pilotos aterram seguros e a missão da base continua em movimento.